冠星-KY主要產品是運動休閒之棉混紡針織布，營運地點包括香港、中國、柬埔寨、越南等。公司客戶大都具品牌價值國際級客戶例如:adidas、NIKE、PUMA、GAP、李寧等。自2017年至2020年冠星獲利能力穩健，該期間每年獲利皆爲1個股本。去年冠星-KY稅後盈餘爲4.16億元，EPS爲13.23元。在毛利率和營益率表現都優於前一年，毛利率爲21.7%，營益率爲10.3%。今年首季，冠星-KY稅後盈餘爲1.26億元，EPS爲4.03元，毛利率和營益率維持和去年相當水平。
冠星因應後疫情時代，也切入防疫用品市場，負責提供棉口罩的布料，目前已經有客戶導入。而佔公司營收比重近7成的大客戶愛迪達(Adidas)，訂單穩定，去年公司打進Nike供應鏈，布種應用在T-shirt及衛衣等成衣成品，經過磨合後，今年訂單倍增成長，訂單能見度高。以客戶營收佔比來看，目前愛迪達60-65%、GAP約15~20%，PUMA 約 10%~15%，Nike 5%。至於李寧，由於公司高層主管異動，代工策略調整，因此今年李寧不會是冠星-KY的主要大客戶。
智通財經APP訊，中鋁國際(02068)發佈公告，公司董事會會議審議通過了《關於使用閒置自有資金進行現金管理的議案》。爲提高公司資金收益，實現股東利益最大化，在保證公司日常生產經營運行及項目建設等各種資金需求的前提下，公司擬使用閒置自有資金購買銀行結構性存款。現金管理金額：最高額度不超過人民幣20億元(時點餘額);期限：2023年12月9日—2024年12月8日。
（三井不動產董事長兼總經理下町一朗（左）9日拜會高雄市長韓國瑜（右），並說明三井不動產集團在臺灣及高雄的投資策略。圖／高雄新聞局提供）
三井不動產董事長兼總經理下町一朗9日表示，三井不動產集團2013年開始投資臺灣開始，對臺灣市場深具信心，雖然新冠病肺炎疫情在全球擴散，但三井集團投資臺灣的方向，迄今並沒有改變，未來，投資高雄市的第一站，將比照臺中市的投資規模，並先尋找大型商業設施的開發投資機會。
高雄市長韓國瑜除了感謝三井集團看好高雄市發展潛力之外，並允諾全力協助，同時指示高雄經濟發展局、都市發展局、以及地政局組成專案小組，協助後續相關作業，希望爲高雄城市轉型注入新思考，帶來新商機。
在經濟部投資臺灣事務所、高市府經濟發展局、以及高雄市工商發展投資策進會的引薦下，三井不動產董事長兼總經理下町一朗率隊，9日拜會高雄市長韓國瑜，並說明三井不動產集團在臺灣及高雄的投資策略。
三井不動產集團董事長下町一朗表示，三井不動產集團對臺灣市場深具信心，從2013年開始投資臺灣不動產，其中，已決定的投資個案中，最大投資金額接近百億元，並將創造數千名的就業機會。
他說，雖然新冠肺炎（COVID-19）疫情在全球擴散，但，三井集團投資臺灣的方向，到目前爲止，並沒有變化，未來，仍持續於北中南佈局投資商業設施、住宅及其他等事業體系。
下町一朗指出，目前除了已開幕營運的三井林口OUTLET PARK、及三井臺中港OUTLET PARK之外，也已取得高鐵臺南站土地的OUTLET PARK開發權，另，三井集團旗下的大型商場LaLaport品牌，也已預訂於臺北市南港及臺中市展店，並預定在臺北市展開三間三井花園品牌飯店。
他說，未來，投資高雄市的第一站，將會是比照臺中市的投資規模，並先尋找大型商業設施的開發投資機會。
韓國瑜指出，高雄擁有海空雙港，是一座充滿活力與潛力的城市，過去是臺灣工業重鎮，在城市轉型過程中，逐漸成爲南臺灣重要科技重鎮，三井願意佈局投資高雄，顯示看好高雄市經濟發展的信心，他希望能借重三井在開發不動產方面經驗，爲高雄城市轉型注入新思考，高雄在各方面發展肯定卓越進步。
韓國瑜表示，高市府全力投入改善高雄市投資環境工作，引資招商從不懈怠，日本在20多年前經歷城市轉型需求，三井不動產積極參與了日本再開發事業，有許多成功實績與案例，包括位於日本神奈川縣川崎市川崎車站前的「Lazona川崎廣場」，川崎市是以重工業爲主要產業之城市，因傳統產業外移，其工業用地面臨在開發之課題，可做爲進駐高雄學習與借鏡。
鴻海砸逾6億 投資美國新創車廠 Indigo Technologies
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鴻海（2317）集團衝刺電動車業務，旗下子公司今（1）日砸下美金2,000萬元（約爲新臺幣6.28億元），取得美國新創電動車廠 Indigo Technologies, Inc. Series BB 特別股，持股比例爲4.78%。對此，鴻海表示，此爲長期投資。
鴻海今日代子公司Foxconn EV Technology Inc.公告取得 Indigo Technologies, Inc. Series BB 特別股。在此之前，鴻海先是透過子公司PCE Paragon Solutions Kft.，對Foxconn EV Technology Inc.增資美金2,000萬元。
鴻海表示，本次對Indigo Technologies交易數量爲3,341,227股，每單位價格爲美金5.986元，交易總金額爲美金2,000萬元。
鴻海表示，本次交易合約簽署後將先交割500萬美金以換取Indigo Technologies相應發行的股份；其餘的1,500萬美元待其他交易先決條件成就（包括但不限於取得相關主管機關覈准）後始進行交割。
迄目前爲止，鴻海旗下Foxconn EV Technology Inc.已持有Indigo 3,341,227股，持股比例約爲4.78%。對此，鴻海表示，此爲長期投資。
Indigo Technologies爲美國新創電動車廠，鎖定物流等商用市場，但尚未量產。此外，Indigo Technologies先前也加入與鴻海集團關係緊密的MIH開放電動汽車聯盟（MIH Consortium），爲其會員之一。
鴻海集團衝刺電動車事業，董事長劉揚偉先前在法說會上指出，Model T電動巴士持續穩定的生產當中，隨着MODEL C也已經進入量產、陸續出貨，對整車營收開始產生貢獻，零組件方面，也逐步擴大項目以及規模，明年營收將繼續成長。
劉揚偉表示，目前電動車有51件專案正在進行，有23項專案洽商中，與14家潛在客戶洽談，電動車Model C通過臺灣掛牌，第4季量產，明年1月交車。
延伸閱讀
財聯社12月7日訊（編輯 馬蘭）德國政府的預算危機進一步加劇，週三紅綠燈聯盟高層談判無疾而終，進一步凸顯出該執政聯盟內部的裂痕。
週一，德國總理朔爾茨還曾信心滿滿地表示，預計聯盟政府將在週三的危機會談上迅速達成2024年預算協議，並推動預算案在12月11日進入聯邦議院的一讀程序。
言猶在耳，但現實中的進展卻極其不順。據消息人士稱，週二至週三的隔夜談判幾乎沒有取得任何進展，聯盟內部仍存在很大分歧。
自上月德國最高憲法法院裁決政府措施無效，導致新冠基金剩餘的資金無法轉入氣候轉型基金以來，德國政府預算一直處於凍結狀態。隨之而來的是德國政府財政規劃混亂，2024年預算遲遲無法出爐。
而週三的失敗意味着德國政府無法在短時間內解決危機，分析人士預測德國政府不太可能在年底前批准2024年預算，這將使從氣候項目到地方政府支出都陷入無米可炊的困境。
加劇危機
德國政府亟需解決明年預算中高達170億歐元的缺口，而其中的核心問題在於，德國政府是否需要在2024年繼續取消德國憲法設定的債務剎車，即將淨增新貸款限制在GDP的0.35%之內。
在憲法法院裁決之後，德國政府已經緊急宣佈將2023年債務剎車暫停，以保證德國2023年預算不受影響。但關於下一年度的債務剎車，德國政府內部擁有很深的分歧。
自民黨的財政部長林德納表示，不能讓緊急情況變成常態。在週二的會議上，他稱，雖然迫於壓力停止了2023年的債務剎車，但反對在2024年繼續這樣做。
此外，林德納還反對增稅，主張以削減支出來彌補預算缺口，但這又與聯盟的另外兩黨——社民黨和綠黨形成衝突。
綠黨堅持政府應向環境保護項目提供資金，確保德國的綠色轉型。而社民黨則不願以削減失業救濟金等社會福利來達成預算。這加劇了本就關係脆弱的紅綠燈聯盟的分裂風險。
觀察家們警告，如果不能達成協議，聯盟可能會崩潰。綠黨聯合領導人Ricarda Lang指出，聯盟需要迅速做出政治決定，以避免更廣泛的政治危機。
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而如果最終沒有達成協議，政府明年將啓動臨時預算。而臨時預算通常發生在聯邦選舉之後、政府預算決議達成之前的空檔期。
作者：劉淑春、林漢川（分別系杭州電子科技大學浙江省信息化發展研究院院長、浙江工業大學中國中小企業研究院名譽院長）
習近平總書記高度重視中小企業發展，明確指出“希望專精特新中小企業聚焦主業，精耕細作，在提升產業鏈供應鏈穩定性、推動經濟社會發展中發揮更加重要的作用”。專精特新企業是製造業高質量發展的重要支撐，也是推動實體經濟向縱深邁進的關鍵力量，在鍛造產業鏈供應鏈韌性、構建現代化產業體系中起着至關重要的作用。以數字化賦能專精特新企業轉型升級，有利於促進整體經濟高質量發展。
數字化賦能專精特新企業高質量發展的理論邏輯
通過數字化賦能獲取市場競爭優勢。在動態競爭條件下，企業需根據市場的快速變化不斷對自身資源、技術、能力等進行積累和建設，從而獲取競爭優勢。其中，產品供給、要素集成、資源交換等是企業在動態環境下獲得競爭優勢的關鍵。專精特新企業通過數字化賦能，可以更好地打通供需對接、要素配置、交易流通等業務流和數據流全鏈路，敏銳捕捉外部市場的動態信息，變“經驗決策”爲“事先感知”，對企業戰略、產品、技術、服務等核心資源進行精準評估和動態優化，更好滿足客戶的價值需求，從而在瞬息萬變的市場環境中鞏固企業發展的競爭優勢。
藉助數字化賦能向價值鏈高附加值環節攀升。價值鏈包含許多價值增值環節，每個環節都產生不等量的價值，高附加值的環節構成產業鏈的戰略環節，只有掌握這些戰略環節，企業才能擁有產業鏈價值鏈的主導權和話語權。在全球產業鏈價值鏈重塑的背景下，專精特新企業運用產品生命週期管理系統、製造執行系統、產品數據管理系統等數字化軟件，推動企業上“雲”用“數”，不僅能夠更好地實現經營決策、業務流程、運營管理、業態模式等的迭代升級，而且能夠進一步推動自身由價值鏈低附加值環節向高附加值環節、非戰略非核心環節向戰略性核心環節攀升，從而提升企業的產業鏈話語權。
藉助數字化賦能在協同發展中取得競爭優勢地位。企業通過直接或間接的市場網絡聯結，在溝通協調、生產協作、合作共享等過程中形成相互耦合、相互嵌套、螺旋上升的高效組合關係，能夠更好地獲取要素、資源、政策等的支持。其中，處於關係網絡樞紐和核心節點的市場主體更易獲取要素資源支持，也更具有市場競爭優勢。通過數字化賦能，專精特新企業可以進一步與社會生產網絡中的相關主體實現供應協同、生產協同、研發協同、市場協同，進而取得競爭優勢地位。
YouMi Vol.600: Egg-尤妮丝Egg & Wang Yu Chun (王雨纯)
通過數字化賦能形成良好創新生態。創新主體、創新要素與創新環境之間通過技術、信息、知識、資源等的交互和共享，可以形成共生共榮、競合併存、協同演進的複雜開放網絡系統。專精特新企業應用數字化工具和手段，構建起上下游企業、高校院所、行業協會等多層次、多節點、多元化創新聯盟共同體，形成動態演化、開放共享的創新生態系統，有助於企業實現創新要素和生產要素的優化重組和高效配置，在產業鏈與創新鏈的深度融合中加速技術產業化，以有限的研發投入獲取最大可能的產出績效，進而鞏固企業在細分領域的專精特新優勢。
數字化賦能專精特新企業高質量發展的實踐意義
有助於推動製造業實現高端化智能化綠色化發展，夯實製造強國和質量強國建設的根基。利用雲計算、大數據、人工智能、數字孿生等數字技術，推動專精特新企業在細分領域、細分行業上深耕，能夠加快企業邁入創新驅動發展的軌道。專精特新企業需要把發展的着力點聚焦於製造業領域的創新突破上，縮短新技術、新產品研發週期，突破“卡脖子”關鍵技術，努力向產業鏈微笑曲線兩側發力。
有利於促進大中小企業融通發展，提升產業鏈供應鏈韌性和競爭力。大中小企業融通發展是產業集羣發展的高級形態，影響到產業鏈供應鏈的廣度和深度，與實體經濟高質量發展密切相關。運用大數據、物聯網、人工智能等數字技術，打造以龍頭企業爲引領的產業鏈供應鏈數字平臺，能夠進一步精準匹配大型企業和中小企業的需求與供給，打通行業龍頭企業和配套的專精特新企業之間在技術、供應、產品、金融等方面的堵點和瘀點，降低供應鏈上游生產波動對下游企業造成的斷鏈風險，同時實現產業鏈和創新鏈之間的知識溢出、信息共享、技術協同，爲產業鏈供應鏈韌性和安全提供堅實支撐。
有利於促進數字經濟和實體經濟深度融合。一方面，專精特新企業運用數字技術優化工藝和管理流程，創造出豐富的智能製造應用場景，能夠提升生產效率，賦能實體經濟；另一方面，通過對大數據的積累、挖掘、利用，智慧化感知和驅動生產決策，迭代升級原有生產模式、組織架構和經營方式，能夠重塑企業發展形態，創造新的價值增長點，從而反哺數字經濟。
有利於專精特新企業在更大範圍參與國際分工合作、融入國內國際雙循環體系。數字技術的快速發展能夠降低全球貿易以及國際分工的門檻，專精特新企業可以更廣泛地參與到國際供應鏈合作之中，成爲參與全球供應鏈競爭的重要力量。以網絡化的生產方式提高組織協作效率，以數字貿易等新型流通方式加速資源要素配置，以集羣化的產業組織方式拓展整體競爭力，專精特新企業可以更深度地嵌入國內國際雙循環體系。
數字化賦能專精特新企業高質量發展的具體路徑
數字化變革是一項系統工程。當前，專精特新企業在數字化賦能的實踐中還存在路徑模糊、成本顧慮、能力不足等問題，既需要企業自身積極探索，也需要政府支持協同發力，具體可從以下方面進行探索：
探索集羣化的賦能路徑，提升專精特新企業的產業鏈供應鏈集成能力。專精特新企業所屬行業不同、領域不同，以產業集羣爲載體推進數字化轉型是值得探索的重要路徑。因此，可以探索構建產業集羣供應鏈平臺，創新集羣轉型的多元化商業模式，推進產業集羣協同數字化應用，促進產業鏈創新鏈資金鍊人才鏈深度融合，提升產業集羣的數字化集成水平。
探索場景化的賦能路徑，高質量、低成本推動專精特新企業數字技術改造。一方面，圍繞企業數字化轉型面臨的數字基礎設施、通用軟件、應用場景等共性需求，探索系統化、模板化、通用型的數字化模式，爲同類行業的專精特新企業提供改造方案。另一方面，針對專精特新企業的個性化需求，探索推廣數字化工程承包，通過線上線下方式對接企業獨特需求，通過量身定製實現企業研發、設計、採購、生產、物流等業務的數字化。
探索精益性的賦能路徑，提升專精特新企業的產品和服務附加值。針對專精特新企業的創新特質，探索建設燈塔工廠、未來工廠、無人車間等新模式，引導有基礎、有條件的企業加快設備聯網、關鍵工序數控和業務系統上雲，開發小而精、組合式、通用性強的數字化產品，實現精益生產、精密製造和精細管理。探索構建龍頭企業和專精特新企業實現設備共享、技術共享、信息共享，推動工業互聯網平臺、產業大腦等以開源方式開放研發、生產、採購等資源信息，帶動專精特新企業進一步創新數字化應用場景，實現企業生產業務流程優化和精細化管控。
探索市場化的賦能路徑，提升專精特新企業數字化變革的內生動力。分行業制定數字化轉型路線圖和中小企業數字化轉型指南，利用創新引導、政府採購、價格補貼、研發補助等政策工具，支持平臺企業建設數字技術開源平臺，鼓勵服務商爲專精特新企業提供“工具+服務”。支持行業協會、中介服務機構、相關技術專家參與專精特新企業數字化改造，面向產業鏈上下游企業提供專業市場化服務，對企業數字化改造效果進行評估、診斷、優化，降低數字化轉型成本和風險。
（本文系國家社科基金重大項目〔18ZDA056〕階段性成果）
《光明日報》（2023年12月05日 16版）
順豐同城(09699)12月8日斥資約203.68萬港元回購20.28萬股
智通財經APP訊，順豐同城(09699)發佈公告，於2023年12月8日斥資約203.68萬港元回購股份20.28萬股，每股回購價格爲9.86-10.12港元。
新京報訊 （記者寇德娜）12月8日，據碧桂園官微披露，今日，碧桂園集團召開月度管理會議，碧桂園集團董事局主席楊惠妍指出，未來12個月碧桂園主要有三項工作：保交付、保經營和保信用。
在保交付方面，今年前11個月，碧桂園集團已累計交付房屋約50萬套，累計交付面積6043萬平方米，涉及31個省、240個城市。交付量再次穩居行業第一，在行業中遙遙領先。其中，山東、山西、江蘇、安徽、廣西部分項目提前交付，河北、湖北、湖南部分項目全部交付完畢。未來的12個月，交付挑戰會進入深水區，2024年碧桂園交付量預計超過40萬套，數量仍然龐大。楊惠妍表示，保交付是非常艱難、但也非常重要的一項工作，希望大家嚴陣以待，高度重視，做好前置規劃。
在保經營方面，會議提出，一方面是保團隊，另一方面是保銷售。楊惠妍表示，經過了集團總部和區域項目層面的一定調整，總體上公司的組織架構已經到了一個比較穩定的階段。接下來要做的，就是要鎖定優秀人才，堅持公開透明的選人用人機制、培養人才的機制，更好地完善短中長期的薪酬和激勵機制。而對於提升銷售，碧桂園集團管理層在會上強調，一是要把握12月銷售關鍵節點，加大現樓去化，調動全民營銷，努力突破專項盤活，促進現金的回籠。二是要盯緊年末回款，做好年底逾期應收款的清收。同時，要提前籌劃春節返鄉工作，返鄉地區要提前做足準備，籌備開門紅供貨及銷售安排。
此外，在保信用方面，會議提出，從截至今年6月30日的最新公開財報來看，碧桂園的資產負債表也保持了相對良性的狀態：資產大於負債，淨資產超2500億元，已獲取的權益土儲約7800億元，淨經營性現金流保持爲正。楊惠妍表示，資產負債表的修復非常重要，路徑非常清晰，也是可以達成的，大家要有信心共同努力去謀發展。除了傳統地產主體業務，集團的“兩翼”業務，即科技建造和代管代建，也在穩步推進。今年初，工信部等十七部門印發的《“機器人+”應用行動實施方案》提出，建築已成爲機器人應用的十大領域之一，要求拓展建築機器人應用空間，助力智能建造與新型建築工業化協同發展。建築機器人未來發展空間，值得期待。
編輯 武新
校對 柳寶慶
中鋼104年鋼鐵杯慢速壘球賽 老中青趣味演出
亿万总裁缠上我：天价婚约
中鋼董事長宋志育擔任趣味開球嘉賓。(圖：中鋼提供)
中鋼長青隊與高雄市鋼協隊賽前合影留念。(圖：中鋼提供)
參加鋼鐵杯慢速壘球比賽的26支隊伍。(圖：中鋼提供)
遊蕩犬熱區移置動保團體不滿下午凱道抗議 農委會：應落實飼主責任
中鋼公司爲慶祝成立44週年廠慶，14日至15日假高雄市小港區大坪頂運動公園，舉辦104年鋼鐵杯慢速壘球邀請賽。中鋼表示，這次報名相當踊躍，共有中鋼長青隊等26支隊伍參賽，中鋼期盼藉由與客戶壘球隊間球賽聯誼方式，加強客戶關係。
這項比賽事動今天上午開始，由中鋼董事長宋志育領軍，號稱千歲團的「中鋼長青隊」，是由總經理林弘男等經理部門及集團子公司主管所組成，與高雄市鋼鐵經營協會理監事及年輕二代所組成的「高市鋼協隊」進行表演賽，比賽過程精彩刺激，高潮迭起，雙方互有領先；五局結束時，長青隊暫以2比1領先，「高市鋼協隊」在第六、七兩局終於突破封鎖，終場以4比2獲得勝利，長青隊雖敗猶榮，獲得現場加油團一致按「贊」。
賽後緊接着舉辦開幕儀式，邀請中鋼宋志育、林宏男、高雄市鋼鐵經營協會理事長李博文進行趣味開球，在場球員檢到擊出的球可換取紀念品，球員們爭相檢球，形成有趣的畫面。
中鋼舉辦的鋼鐵杯慢速壘球邀請賽，今年進入第5年，這次報名參賽隊伍相當踊躍，共有中鋼長青、高雄市國際鋼鐵經營協會、燁輝、盛餘、燁聯、臺灣中油、春源、臺船、鋼堡科技、臺灣福興、臺塑(仁武)、中龍、中鴻、鴻立、中機、中宇、中冠資訊、中鋁、高雄捷運、東和鋼鐵、臺灣高鐵、泰西企業、世安汽車貨運、高興昌、中鋼藍、中鋼白等26隊參加，除藉此維繫情感及加強客戶關係外，並積極推展運動風氣，以樹立良好形象。
此外，中鋼也特別安排選手之夜，於今天晚上6時30分在中鋼褔利大樓一樓餐廳宴請與會來賓及參賽球員，參加人員大家齊聚一堂，聯誼同歡，並將勝負拋諸腦後。鋼鐵杯慢速壘球聯誼賽活動，將於15日下午4時30分結束全部賽程，並進行頒獎典禮。
新京報訊 （記者寇德娜）12月8日，弘陽地產發佈2023年前11個月銷售情況。公告顯示，11月單月，弘陽地產實現合約銷售金額9.29億元，銷售面積7.18萬平方米；對應的平均銷售價格爲每平方米12951元。
整體來看，今年前11個月，弘陽地產累計實現合約銷售金額210.34億元，銷售面積約151萬平方米；對應的平均銷售價格爲每平方米13895元。
編輯 武新
校對 張彥君